高鐵基胎體和純鈷基胎體各有其優(yōu)缺點(diǎn)，選擇哪種胎體更好取決于具體的應(yīng)用場(chǎng)景和需求。不少客戶就用的是世佳微爾的鐵基合金粉為主體粉，針對(duì)不同的加工對(duì)象，再添加部分單質(zhì)或者合金粉。

不同的金剛石工具所謂的高鐵基中，鐵元素的含量也是不同的，接下來我們以總鐵含量70-75%為例。高鐵基胎體的優(yōu)點(diǎn)很突出：

成本較低，相較于純鈷基胎體，高鐵基胎體的成本通常更低，因?yàn)殁挼膬r(jià)格昂貴。

在某些特定工藝條件下性能近似于鈷基：在特定的工藝條件下，如使用亞微米級(jí)別的超細(xì)鐵粉，高鐵基胎體在致密性、強(qiáng)度等特性上非常近似于鈷、鎳等特性，對(duì)金剛石的把持力非常優(yōu)秀。理論上來說越細(xì)的鐵基合金粉，性能越好。

同樣它的缺點(diǎn)也很明顯：

硬度與脆性：高鐵基胎體通過添加低熔點(diǎn)的金屬元素（或合金粉）來弱化硬度、增強(qiáng)脆性，但添加比例不合適可能導(dǎo)致鋸片脆性大、胎體不耐磨，強(qiáng)度下降，易發(fā)生斷裂、脫齒等安全隱患。

燒結(jié)工藝要求高：高鐵基胎體的制備對(duì)燒結(jié)工藝有較高的要求，如果燒結(jié)工藝控制不當(dāng)，可能導(dǎo)致胎體性能的不穩(wěn)定。

耐熱性能限制：高鐵基胎體在高溫環(huán)境下可能會(huì)出現(xiàn)性能下降的情況，因?yàn)楦哞F基胎體的紅硬性較差。

世佳微爾有多款鐵基合金粉，適合各類不同檔次的金剛石工具，更多詳情歡迎咨詢。

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